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疫情令轮胎和橡胶企业雪上加霜

更新时间:2020-02-26 13:59:26点击次数:354次字号:T|T

目前,在与企业沟通中获悉,日前发生的新冠肺炎疫情,给橡胶和轮胎企业的生产和资金链,造成了很大影响。

其中有些企业,可能会因为此次疫情导致破产。

生产困难增加,资金链承压

这次疫情发生后,许多橡胶和轮胎企业,很快就感受到巨大压力。

据了解,不少企业尤其是中小企业,正面临着以下问题。

其一,推迟复工、外地员工被隔离期间,企业仍然不得不支出多项固定费用,包括租金、贷款利息等。

其二,延期复工期间,企业是否要支付员工工资?各地标准不一,其中部分地区要求企业自行支付工资。

其三,新冠肺炎患者、疑似病人,被采取隔离治疗、隔离观察等措施,不能正常工作的员工,企业也应当支付工资。

上述种种情况,导致一些私营橡胶和轮胎企业的资金链条,已经处于紧绷状态。

同时,疫情还带来额外的人工开支,加上复工推迟、订单交付延误,疫情防控期复产的防护成本,随之大大提高。

这些困难,对原本就处于困境的企业来说,无异于是雪上加霜。

在此情况下,资金链一旦发生断裂,某些企业就可能面临破产。

下游汽车市场需求收缩

在自身生产陷入危机的同时,轮胎和橡胶企业还遇到了另一个大问题。

其下游汽车市场,正面临着极大的需求考验。

疫情最重的湖北省,汽车产量占全国的8.8%,2019年位列全国第四。

相关数据显示,截至2018年底,湖北省汽车制造业规模以上企业,达到1482家。

其中,疫情发源地武汉,作为中国四大乘用车基地之一,汇集了美、日、法、英、国产五大车系。

中国第二大汽车集团东风汽车就坐落在武汉,其拥有多家中外合资车企。

日前,神龙汽车表示,正式复工时间不早于2月14日。

本田(中国)相关负责人表示,东风本田复工时间暂定为2月14日。

其在武汉拥有3座工厂。

此外,东风雷诺、东风乘用车、东风商用车等,都相应推迟了复工时间。

除湖北省外,2019年汽车产量位列前三的广东省、吉林省和上海市,也都延迟复工。

多家跨国车企和零部件企业,都安排撤离外籍在华员工,并延迟或取消员工前往中国的出差计划。

韩国、日本、印度等国家的部分汽车企业,正制定暂时停产、寻找替代供应商等决策,以应对中国疫情对供应链带来的影响。

据分析,肺炎疫情的冲击,对2019年本就下滑的车市来说,可谓是当头一棒。

这种危机,会很快传导到产业链上游企业,进一步加大橡胶和轮胎企业的生存困难。

来源:轮胎世界网